1.根据应用环境和物质特性，采用氮气系统或液氮系统，实现对防护区的有效防护

2.本系统采用国内外领先技术的液氮储存装置，液氮可长期储存，且年损耗率为0.67%，突破了液氮储存难的瓶颈

3.使用氮气为防护剂，即经济又环保，不破坏臭氧层，使用后无残留物，不会产生二次污染

4.系统实现智能化，采用全自动控制系统，全程无人操控，由系统自动运行，适时对防护区监控、预警和提供适时信息

5.系统采用专利产品----选择控制阀，全新的技术结构，制作工艺精良，工作性能更安全更可靠

6.系统通过控制防护区的温度、湿度、危险气体浓度和空气流通等关键指标，实现对安全防护区的防护

7.实现不同的应用方式，自给自足式安全防护系统与单元独立式预制系统，根据车型和库型大小，量身打造，实现了快速安装、充装和更换，操作简便快捷

在经济高速发展的中国，陆运，在经济发展中占据着重要地位。在货车的高速行驶中，车厢内难免会出现突发情况；所造成的人员财产损失，将不堪设想。经过研发团队不懈的努力，研发出了运输安全防护系统。当车辆在行驶过程中，空气流动性快，车厢里一旦发生火灾事故，火焰将会迅速蔓延。兴舞消防运输安全防护系统则防范于未然。
将车厢内氧气浓度降低至百分之13-15在氧气浓度在百分之13-15这个幅度的时候，火焰处于不可点燃状态。更好地起到防护效果，同时对人体没有伤害。当车厢内氧气浓度高于百分之15时，位于车厢顶部的氧气浓度探测仪。立即把信息反馈到驾驶室上的控制平台，平台将发出报警提醒司机，并通过控制平台内的GPS定位系统立即反馈给运输公司总部；自动状态下，系统会自动控制喷放防护气体从而降低车厢内氧气浓度；当自动控制出现故障时，司机可手动点击控制平台上的按钮，启动防护系统，喷放防护气体；当车厢内的氧气浓度低于百分之13，车厢上的终端控制装置将立即反馈属于到驾驶室内的控制平台；系统自动停止喷放防护气体，或者司机手动停止喷放防护气体，从而达到控制车厢内氧气浓度的效果；让车厢内的防护措施从根源上做起，使运输过程更加安全；

运输车安全防护系统特点：杀虫保鲜，成本低廉；安全可靠、防火与未然；长途运行、安全防护；降温致冷、安全防火；节能环保、经济高效。