12月19日，ETCP智慧停车产业研究院联合第一财经商业数据中心共同发布《2017中国智慧停车行业大数据报告》(以下简称《报告》)。
从这份报告描绘的变革与未来发展趋势来看，不需要太久，停车收费员这一职业就将被智慧停车系统完全取代。而事实上，机器取代人工收取停车费，在许多停车场已经成为了事实。
停车收费员属于单纯的机械重复和缺乏创造力的职业，本身的工作内容并不复杂。传统的人工收费存在几大难以克服的短板，一是效率有限，容易造成停车场出口拥堵；二是人员徇私舞弊空间大，难以杜绝乱收费和“跑冒滴漏”问题；三是面对车主逃费现象，收费员应对乏力。
而上述短板，智慧停车系统都能克服。通过智慧停车进行电子收费，比人工收费完成得更快、更好。
根据《报告》给出的定义，基于云计算、物联网、人工智能、无线通信、大数据处理等技术的综合运用，智慧停车系统包含停车场智能收费、调控前端，停车用户APP端，停车场智能管理后端三大组成部分，具备车牌识别、车位诱导、电子支付等功能，可帮助停车场管理者完成财务、运营等方面的管理工作。
(图片截取自《报告》)
具体而言，车辆进出停车场时，高清摄像头自动识别和分析车牌号码，记录下出入场时间间隔，从而计算出停车费用。相比于人工收费，智慧停车场的智能收费体系免去了车辆出入场登记或取卡、交卡的繁琐流程，更不用着人工计算停车费，显著提高车辆通行效率的同时，还避免了人工计费可能产生的计算失误或漏收问题。
此外，对于事先绑定了支付账号的车主，智慧停车系统还能够实现从车主的个人账户中自动扣除停车费，进一步提高了车主出入场的效率，大大提升了停车场运营的自动化程度。
《报告》还指出，智慧停车可以通过车主画像、停车轨迹、支付行为和LBS，帮助政府建立停车场征信体系，并将车场征信纳入国家整体信用体系，有效缓解停车逃费和乱停车现象。
客观地说，无论是效率、品质、能力范围还是成本，智慧停车对比传统人工收费，皆存在碾压性的优势。在未来智慧停车场的终极场景中，不会有停车收费员这一岗位，也不再需要人工指引车辆停放，而是由一个完全无人值守的停车场，为车主带来更优越的停车体验。停车收费员被新科技所淘汰，只是时间问题。
《报告》称，目前发达国家停车场管理基本进入无人收费阶段，电子化程度非常高。日本几乎所有停车场都实现了停车诱导、无人值守和自助缴费；代表欧洲最高水平的Indigo公司，已经实现了停车场出入口的无人值守。
目前来看，我国智慧停车在全国所有城市的覆盖率都不足6%，在其中84%的城市，智慧停车覆盖率连1%都不到。也就是说，停车收费员这个职业，在短期内依然有立足之地。
不过，长远地来看，新科技的巨轮急速驶来，谁也无法阻挡。
18221259202