美国公路交通安全管理局NHTSA研究指出，使用儿童安全座椅可以将汽车碰撞事故中孩子的死亡率降低71%。
所以，安全座椅对儿童的保护性毋庸置疑。但是市场上卖的火的安全座椅那么多，究竟怎么选，是一个让很多父母头疼的问题。因为涉及到孩子的安全不敢草率，但是几千块钱的东西，花出去也会问问自己值不值。
通过一段时间的研究，我发现很多父母针对安全座椅的选择都会面临一些很相似的问题，而这些问题得到解答之后，他们也就基本知道自己的选择方向了。而接下来，就需要看到产品，通过实际的感受去验证选择的依据是否合理。所以我们这一次安全座椅的研究结果，会分为两篇：第一篇以白话科普的方式回答选购安全座椅时面临的4个重要问题；第二篇，则是通过买到的样品实物去验证第一篇提出来的观点，并且给出真实的用户体验。我相信，用这样相对严谨的思路得出的结论，是可以帮助大家选到一款适合自己的产品的。
这篇文章作为第一部分，将会回答购买安全座椅面临的4个重要问题：
- 1.那种一站式的单个安全座椅（9个月-12岁），和分年龄段的安全座椅组合（0或者9个月-4岁和3-12岁），一个还是两个，这两种搭配到底该怎么选？
- 2.听说安全座椅款是分组别的，那么我的孩子到底适合哪个组别，就按产品介绍里的年龄区间来划分吗，挑选的基本原则是什么？
- 3.五点式安全带和前置护体到底是什么意思，哪个好？
- 4.接口和安装方式听说有好几种，如何区分，又该怎么选？
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问题一
一开始的纠结 ： 到底是单个的一站式座椅，还是按年龄划分的座椅组合？
首先需要知道的是，年龄是安全座椅这个行业的基本衡量标准，而随着孩子成长到不同阶段安全座椅需要考虑的设计侧重点有很大差别，所以市面上主流的安全座椅也是按年龄划分组别，主要包括安全提篮（0-12个月或者0-15个月）、0-4岁（或者9个月-4岁）的双向安全座椅和3-12岁的正向安全座椅。
顺着这个逻辑，到了一定的阶段，根据孩子体重年龄的变化更换相应的安全座椅，选择的内容无非就是选选品牌，看看不同的型号就可以了。但其实很多父母觉得安全座椅难选的原因，很大一部分是因为那种一站式的安全座椅的出现，从9个月可以一直用到12岁。相对于分年龄段的多个座椅的组合，这样的安全座椅似乎不错，从9个月到12岁一站式使用，性价比高，灵活方便，看起来好像解决了很多问题。
可是这样的座椅真的合适吗？
除了性价比这样显而易见的因素，一个不容忽视的调查结果或许能帮助我们去做出判断：9个月-12岁的一站式安全座椅，即使是热销的知名大牌，也仅有极少数具备反向安装这种功能；而分年龄段的0-4岁这个组别的安全座椅则有较大部分是具备反向安装的功能。如果我们不推荐这种一站式的安全座椅，很大一部分原因是缺少反向安装这一项功能。看到这里可能有人会问，为什么这个反向安装的功能如此重要呢？在于出现碰撞时可以分散碰撞力对婴幼儿颈部的支撑。
如果正向坐着的话，那么撞击时婴儿的颈椎会因为头部在惯性下的前倾而受到伤害。而面向后方的儿童安全座椅能更好地支撑婴儿和幼儿的头部，颈部和脊柱，因为它将碰撞力分散到整个身体上。
再加上小孩子头部重量占整个身体的比例偏大，而颈椎构造又与成人有很大差别，所以颈椎所承受的最大负荷要小很多。
下边是模拟的的碰撞试验实拍。在时速50km/h 发生前向碰撞时，在使用5点式安全带的安全座椅上，正向坐的宝宝颈部负荷为180-300kg。而3-4岁左右的宝宝，颈部能够承受的最大负荷约为130kg。
坐在后向式安全座椅的宝宝的颈部负荷仅为40-80kg，是远远小于颈部能够承受的最大负荷的。
所以，3-4岁之前的儿童使用反向安全座椅的安全系数要高于正向安装的座椅。
而美国儿科学会AAP在2011年4月出版的儿科新政策中，调整了建议，将以前建议15个月之前应该反向安装的结论做了更新，认为家长应将他们的幼儿保持在面向后方的汽车座椅中直到2岁，或者达到座椅规定的最大高度和体重。而挪威公路管理局NPRA则更严格一些，建议尽可能长时间将孩子放在后排座位上，最好是在孩子四岁之前。
说到底，安全座椅最重要的还是安全。很多一站式的安全座椅不能反向安装，在安全性的考量上，就算是一个明显的劣势了。
下边再从实际使用的角度来对比：
对于孩子几个月大的时候，选择就很简单，0-4岁加3-12岁安全座椅这种组合就行。因为孩子可以独自坐立以后，0-4岁的安全座椅会是更优的选择。因为包裹性更好，侧面设计的安全保护更精细，安全性更好。
而9个月-12岁这种年龄跨度大的安全座椅的弊端之一就是包裹性和延展性其实并没有那么好。
所以，对于1岁左右的孩子来说，0-4岁的安全座椅是更好的选择。
而对于3-4岁以上的孩子来说，最优选择当然是3-12岁的安全座椅，针对性更强，安全可靠性更高。
那么9个月-12岁的安全座椅就不能用吗？也不是。
做一个选择精确到每家每户，其实涉及到很多细节因素。
比如孩子现在已经两岁出头，还未购置安全座椅，身高体重在正常范围内甚至偏大，乘车出行并不算很多，我们可以选择9个月到12岁的这种成长型安全座椅，但有一个前提还是尽可能的挑选可以反向安装的品牌。
因为虽然国内外的官方建议是尽可能的延长反向安装的时间，但是具体要反向到多大年龄，2岁还是3-4岁，其实并没有一个定论。我们可以根据自己的驾驶习惯，以及孩子的身体发育，甚至孩子对安全座椅的接受程度来判断。
而0-4岁这种年龄段的安全座椅其实使用年限从众多反馈来看，一般都只能用到3岁多，对于两岁出头的孩子来说，使用时间过短，这时候选择0-4的，有些家长会觉得性价比低了。所以，这种年龄段的孩子，从性价比和安全性的多种衡量下，挑选可以反向安装的9个月-12岁的安全座椅也可以。
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问题二
既然安全座椅是分组别的，那么我的孩子到底适合哪个组别，就按产品介绍里的年龄区间来划分吗，挑选的基本原则是什么？
如果明确选择是按年龄划分的安全座椅组合的父母，可能接下来的一个问题就是，“我家孩子今天X岁，用什么组别的安全座椅合适？”
我相信这个问题如果简单到只看产品介绍，大家就不用看这篇文章了。在做了全面的研究过后，我觉得我们首先应该清楚的是每一个年龄阶段，选择安全座椅的基本原则。为了方便，我给大家整理了一份表格来帮助大家理解这些基本原则。其中包含了针对每个年龄阶段美国公路交通安全管理局NHTSA对安全座椅选择的建议，市面上按年龄划分的主流产品参考，还有一点我研究后的特别提醒。
希望这个表可以帮助大家了解到按不同年龄给孩子选择安全座椅的基本原则。
其中有两个核心点，再给大家强调一下：
- 虽然选择安全座椅的视角基本上都是从年龄开始，但是体重才是更科学的指标，因为世界上主要的安全座椅碰撞测试看的不是年龄，而是体重。 比如说孩子虽然刚3岁，但是体重40斤，远超同龄人，也就是超过标注着0-4岁安全座椅的体重设定上限，那么我们势必不能让孩子继续坐标注着0-4岁的安全座椅，而是及时更换适用更高年龄的安全座椅。因为国外的有一些国家对安全座椅适用的孩子身高有相应规定，所以在那些国家上市的产品有身高限制，而在我们国家上市的基本上没有身高指标，所以我们这里也不纳入讨论。
- 再次强调一下，在4岁以下尽可能长时间地保持孩子坐在反向的座椅上，直到孩子达到安全座椅允许的最高高度或重量限制，这是让孩子保证安全的最佳方式。
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问题三
五点式安全带和前置护体哪个好
这同样是我们会很纠结的一个问题，两者都是特别主流的约束方式，但是各有优缺点，该怎么选？
五点式安全座椅遵循原理是“分散力度”，从五个方向消散撞击时在孩子身上产生的力度。而前置护体在ADAC测试里表现出能承受更强的冲力，对婴幼儿颈椎保护更好。
因为技术层面的原因，这两种人体固定方式，都有着对方难以替代的优点，但是同样存在着相对来说的缺点。
首先我们可以从下表窥见一二：
更重要的还是安全方面的比较：
对于支持五点式安全带的阵营来说，前置护体被诟病的是在连续翻滚的极端情况下，存在脱出安全座椅风险。但是我们多方查找，对所能看到的测试对象甩出视频并没有找到明确的出处，而一些专业安全测试机构，比如在ECE R44/04（儿童安全座椅在欧洲的认证标准）的翻滚测试中，前置护体是经过了考验，足够安全的。所以对于这一点，我们需要知道安全座椅并不是固若金汤，虽然不排除在连续翻滚的极端情况下会有风险，但安全座椅前置护体不安全这一结论并不成立。
并且我们可以又因为前置护体的这种设计中，因为对上半身没有完全约束住，所以有一个缓冲作用，减少俯冲时候头颈部的受力。
而反观五点式安全座椅，虽然在发生碰撞时，即便是连续翻滚的极端情况，因为五点式对躯干的紧密约束，也几乎不存在会脱出的风险。但是又因为这种约束躯干的设计，对颈椎的保护不够又是明显的缺陷。因为在遭受撞击，紧急刹车或者追尾等情况下，较重的头部没有保护和缓冲，而是在惯性作用下前冲，从而使得颈部会承受较大力的冲击。
如果有一种完美的方案能囊括两种优点，又能解决掉彼此的缺陷当然很好，但是安全座椅并没有完美的。这两种设计争论的焦点都是极端情况下会有的风险，或许我们还是会担心，也丞待能有更完善的设计解决这些问题。但是这两种固定方式在日常的使用中，安全性应该都是可以得到保证的。
而对于这两款的选择，可能更需要通过孩子的接受度来选择。五点式的手脚活动范围较大，前置则是下肢限定较多，手需要架在前置护体上，所以我们更需要了解的是自家孩子对哪种方式接受程度比较高。
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问题四
接口和安装方式都有哪些，该怎么选？
通常安全座椅的安装方式有三种：安全带固定，ISOFIX连接以及LATCH连接。
安全带是每个车上都有的，但是安全方法相对来说比较复杂一些。
有调查显示在欧美发达国家第一次使用安全带安装的出错率在67%，而ISOFIX固定方式的安装出错率不到5%，而安全座椅正确使用和错误使用的在发生事故时儿童的死亡率相差8倍，所以更方便安装的ISOFIX固定方式的安全座椅更安全。更保险的做法则是连接ISOFIX接口后，再用安全带安装加一层防护。
LATCH接口属于美国标准接口，安装时用三个挂钩进行软连接固定。
安全带固定是每个车上都有的，而ISOFIX连接以及LATCH连接就需要我们看看自己的汽车上有这两种安全安全接口。所以需要根据自己车型来选择不同接口的安全座椅。
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能够回答出上述四个问题，其实对于安全座椅的挑选方向就比较清楚了。
接下来就是对不同品牌不同型号安全座椅的安全性，舒适性和操作性来分析了。但是因为我们并不能把市面上所有的安全座椅拿回来测评，所以跟大家讲清楚挑选原则，大家对安全座椅的挑选也都心中有数了。
1
安全性
因为不管是我们还是大家，都没有太多精力去做安全碰撞等测试，那市面上那么多座椅，我们该怎么判断呢，我们会在接下来的测评文里详细给大家讲清楚判断方法。
2
舒适性
不管是包裹性，靠背角度，头枕舒适度，坐垫弹性，还有透气性等，因为也是要细化到每一款的都是我们会在测评文中会结合品牌一一说清楚的。
3
操作性
包括安装时候的便利性，座椅靠背调整，高度宽度的操作等等，因为结合孩子在安全座椅上的需要。比如睡着了把座椅放平点让他睡的更舒服，不同品牌的设计操作也是千差万别，有些品牌很便捷，但有些品牌却只能在安装前调整，这种设计就很鸡肋了。所以，这一部分也会是我们测评文中要陈述的。
另外测评中还会针对这篇科普文中提到的特别的一些点来有针对性的实测，例如：那种9个月到12岁一站式的安全座椅扩展性怎么样，覆盖的年龄层是不是有广告中的那么大，会不会出现小宝宝和大宝宝都用着不好，只有中间年龄段的是可以的？具体到品牌，每一个大品牌的同类产品中有什么不同？一站式中支持反向安装的座椅使用效果怎么样？仅支持反向的安全座椅有什么独到之处来弥补它在性价比上的劣势？甚至我们在测评中发现的一些质量问题。都会一一给大家讲解，让我们真真切切的知道哪款安全座椅更适合我们的孩子，敬请期待。
*资料来源：
https://www.aap.org/en-us/about-the-aap/aap-press-room/pages/AAP-Updates-Recommendation-on-Car-Seats.aspx AAP（美国儿科学会）
https://www.nhtsa.gov/equipment/car-seats-and-booster-seats#find-right-car-seat-age-size-recommendations NHTSA（美国国家公路交通安全管理局）
https://www.vegvesen.no/_attachment/1613480/binary/1146585?fast_title=English+-+Car+safety+(children+&+adults).pdf NPRA（挪威公路管理局）
https://www.adac.de/infotestrat/tests/kindersicherung/kindersitz-test/default.aspx ADAC近三年各品牌安全测试结果
END
有一个多月时间了，每天我都要和国内语音一两个小时，讨论关于安全座椅的各种各样问题。在《》中，六舅舅讲了一些研究安全座椅的过程，但那只是花费的精力中很小的一部分。但功夫不负有心人吧，今天拿到完稿后，我又发给几个专业做科普做测评的朋友把关，他们还都挺认可的，我也觉得挺欣慰，我个人能力制约研究不了的产品，有这两个学霸理工男来补充，对产品我就更加有底了。
不过说真的，虽然测评文还没成稿，但在我们讨论思路和逻辑的时候，我已经明确表示，自己对测评更感兴趣，作为一个妈妈消费者，相对于科普，我更需要那篇我信得过的测评。但最终，我们还是觉得这篇科普有必要让大家了解，毕竟市场上产品成百上千种，虽然他们的测评基本包括了所有认知度高的爆款，但肯定还是有些产品没覆盖的。只有让大家了解挑选安全座椅的原理，才能每个人都可以判断自己给孩子选的座椅是否合适。
这次搞安全座椅选题，最终的结论其实有些出乎我意料的。有种在中国市场很火爆，但在美国市场基本没销售的类型，从科普角度分析和用户实际体验角度来讲，都和商家做的广告有差异。具体的细节，等实物测评的报告出来再跟大家全面汇报吧，为了避免咱的读者掉坑，这俩理工男也是勇气和责任感一百分了。
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