自动驾驶催生全新生态产业链
英国预计到2035年全球自动驾驶汽车市场的规模将达到9070亿英镑(1.2万亿美元)。如今，自动驾驶是正在催生全新的汽车供应链形态，成为众多科技投资者关注的焦点。
以当前火热的AI芯片厂商来说，自动驾驶是众多厂商布局的领域之一。目前，国内的AI芯片初创公司有寒武纪(Cambricon)、比特大陆(Bitmain)、地平线机器人(Horizon Robotics)、西井科技(westwell lab)、眼擎科技(eyemore)、熠知电子(Think Force)、启英泰伦(ChipIntelli)、鲲云科技(corerain)、深鉴科技(DEEPHI)、云天励飞(Intellifusion)、触景无限(senscape)、深思考人工智能(iDeepWise)等，其中多家企业参与并推出了自动驾驶领域芯片。如有AI独角兽之称的寒武纪就开发了专门针对自动驾驶的IM芯片；地平线机器人推出了面向智能驾驶的征程处理器；眼擎科技四月发布了自动驾驶平台；西井科技的类脑芯片也是主要应用于自动驾驶领域；以及深鉴科技也推出了智能辅助驾驶及智能大数据的产品。
除了芯片厂商，安防行业龙头企业也在参与布局自动驾驶领域。2017年3月17日，大华股份参与投资的“零跑”汽车品牌在浙江金华正式发布，同时揭晓零跑新能源汽车车型规划与工厂建设等内容的消息。海康威视也在2016年6月30日宣布成立杭州海康汽车技术有限公司。杭州海康汽车技术有限公司已在2017年1月18日收购了公司控股股东中电海康的智慧汽车事业部资产组，对中电海康集团有限公司旗下的汽车电子相关业务进行整合。在全球经济收敛，视频监控市场增长趋势放缓的环境下，安防行业也积极拓展新领域、寻求新突破。安防行业在视觉图像处理领域有着丰富经验，是他们在这场“造车”运动中的有力筹码。
自动驾驶安全性问题提上日程
随着自动驾驶市场的火热，关于自动驾驶汽车安全性的问题也被推上风口浪尖。自动驾驶行业人士经常会引用一个“自动驾驶汽车的安全性比人类驾驶员驾车高3倍”的说法，但事实上，这个说法的正确性无从考究。要验证这个说法，需要行驶300亿英里，时长1000年，这也是无法实现的。但安全性问题确实也被提上日程。
从目前看，解决自动驾驶汽车的安全性问题，主要需要解决三个当面的问题。一是自动驾驶汽车规则的制定，二是自动驾驶自身安全系统技术的完善；三是自动驾驶汽车网络安全性的保障。
规则：给自动驾驶制定一套统一完善的规则，是可以让自动驾驶汽车安全上路的基础。通过这套规则，只需要对自动驾驶汽车进行符合规则的运行定义即可，但目前每家公司在解决这个问题时都有不同的方法，因此业内期盼能有个标准化的规则，让自动驾驶汽车在面对不同情况时不会手忙脚乱。不过，自动驾驶安全性的讨论是建立在情感而非逻辑上的，而自动驾驶汽车要遵守的安全标准永远比人类司机高，而且还要高得多。
技术：除了规则的多变性，从操作层面来看，自动驾驶也面临两个方面的问题：一方面要在智能汽车系统及部件、车载智能操作系统及计算平台、5G网络及车载通讯、人工智能、大数据、云计算等核心技术领域取得突破；另一方面要结合智能汽车的发展需求，健全法律法规，开展条款适用性的研究。
网络：自动驾驶作为互联网发展下的产物之一，也是将车辆系统通过网络进行互动联通，这其中就势必要面临网络安全这个共同的问题。汽车内部电子部件与外界网络连接越多，遭受黑客攻击的可能性就越大。日前，在以色列特拉维夫举办的EcoMotion展会上，Karamba公司开发的两款能自动检测出外来的非正常指令的软件，将保证自动驾驶汽车的行驶安全。
结语： 自动驾驶作为当前火热的产业之一，备受投资者的关注，安防行业作为相关技术产业领域，也有对此十分关注。而安全作为当前自动驾驶发展亟待解决的问题之一，值得安防行业关注研究。
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