一年前,李彦宏坐着百度无人车上北京五环赚足眼球;一年后,李彦宏兑现承诺,百度的全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”(Apollo)正式量产下线。不仅是造车,李彦宏还拿出了另一件颇有分量的东西——百度自主研发的国内首款云端全功能AI芯片“昆仑”。
7月4日,第二届百度AI开发者大会(Baidu Create 2018)在京召开,多款重磅AI产品集体亮相。除L4无人巴士量产、自研云端AI芯片外,百度还推出了智能小程序、AI及自动驾驶平台等产品,百度的AI产业势能正全面爆发。
L4无人车量产下线
“造车和写PPT不一样,造车经常会有延迟交付。但今天,我们过去吹的牛实现了!”在百度AI开发者大会上,公司董事长兼CEO李彦宏宣布,由百度与金龙客车合作打造的全球首款L4级自动驾驶巴士“阿波龙”(Apollo)量产下线了,兑现了他去年秋天许下的“2018年量产无人车”的承诺。
李彦宏透露,首批量产的“阿波龙”将发往北京、雄安、深圳、平潭、武汉及日本东京等地开展商业化运营。在日本,百度与软银合作,将“阿波龙”用于一些核电站内部的人员接驳,也会用于东京地区一些高龄化社区的穿梭接送。“阿波龙”销往日本实现了我国自动驾驶电动车的首次“出海”。
李彦宏表示,今天的“阿波龙”从机械结构上看是减少了汽车零件,如没有驾驶位和方向盘,但其背后则是Apollo开放平台的快速发展。仅Apollo托管在GitHub上的开放代码数量,一年之内就增长了6倍。在李彦宏看来,2018年是百度自动驾驶产品化元年,而且是自动驾驶汽车进化的起点。
自研首款AI芯片“昆仑”
比无人车更引人关注的,当属百度自研的AI芯片。
“我们将靠自己研发的高端芯片去满足全世界对AI能力的需求。”在大会上,李彦宏重磅发布百度自研的AI芯片“昆仑”,标志着国内第一款云端全功能AI芯片面世。
据介绍,“昆仑”AI芯片分为训练型“昆仑818-300”、推理型“昆仑818-100”两款,是迄今为止业内设计算力最高的AI芯片(100+瓦特功耗下提供260Tops性能),可高效地同时满足训练和推断的需求,除了常用深度学习算法等云端需求,还能适配诸如自然语言处理、大规模语音识别、自动驾驶、大规模推荐等具体终端场景的计算需求。
李彦宏表示,自2011年起,为满足深度学习运算的需要,百度开始了基于CPU、GPU和FPGA的AI加速器的研发。在大规模AI运算的实践探索中,“昆仑”应运而生,它的运算能力与最新的基于FPGA的AI加速器相比,提升了近30倍。
算力提升赋能百度大脑3.0
至此,百度已形成了包含芯片、深度学习框架、平台、生态在内的完整AI技术布局,公司进而推出了百度大脑3.0版本。百度大脑3.0形成了从芯片到深度学习框架、平台、生态的AI全线技术布局。
百度高级副总裁、AI技术平台体系总负责人王海峰指出:“百度AI能力的核心就是百度大脑,百度大脑3.0是百度AI能力的集大成者。”
“百度大脑3.0的核心是‘多模态深度语义理解’。”王海峰表示,百度大脑3.0已对外开放了110多项领先的AI能力。未来百度将继续研发顶尖的AI技术,同时全面赋能开发者,让每一位开发者都能平等便捷地获取AI能力。
“多模态深度语义理解”是指对文字、声音、图片、视频等多模态的数据和信息进行深层次多维度的语义理解,包括数据语义、知识语义、视觉语义、语音语义一体化和自然语言语义等多方面的语义理解技术。王海峰表示,“多模态深度语义理解”不仅能让机器听清、看清,更能深入理解背后的含义,深度理解真实世界,进而更好地支撑各种应用。
其中,语音语义一体化和自然语言理解技术能让机器准确识别并理解人说的话,实现更自然的人机对话。在现场,王海峰对着百度地图说出了一长串绕口令般的导航需求,百度地图语音智能助手能够完美识别并给出最佳路线。
智能小程序12月全面开源
作为百度AI商业化加速落地的重点,百度副总裁沈抖发布了百度智能小程序。百度智能小程序不仅具有全面接入百度大脑的AI能力,更将在今年12月全面开源,成为业界首个开放的小程序生态。包括携程、苏宁易购、唯品会、同程、春雨医生、爱奇艺、优信二手车、查违章等在内的近百家企业将成为首批加入智能小程序生态的合作伙伴,并将陆续推出各自的智能小程序。
据介绍,百度智能小程序的开放性体现在两个层面。首先,开发者只要简单修改几行代码,就可将自己在其他平台开发的小程序接入百度智能小程序,进而让这个智能小程序无缝运行在百度系App(百度App、百度贴吧、百度网盘等)以及外部App(哔哩哔哩、58同城等)上,实现一端开发,多端可运行。其次,百度还将开放全域千亿流量扶持开发者,帮助他们快速沉淀精准用户。
值得注意的是,百度流量与其他平台不同的是,百度流量中天然存在大量与资讯、服务、工具等相关的需求,尤其是在百度信息流中,用户看到的内容都是根据兴趣匹配推荐的,这些内容可以激发用户各类需求,非常适合开发者去挖掘。