iPhone X除了拥有全面屏解决方案，还拥有傲视同行的3D结构光人脸识别——Face ID。不过这项技术如今不再是iPhone X的专属功能了，甚至已不局限于手机或支付方式。
2019年4月8日，国内首条采用3D人脸识别闸机的地铁线路——济南地铁1号线——开启商业运营。据悉，乘客在济南地铁APP上录入人脸信息后，进站时只需将脸部对准3D人脸识别设备，2秒内便可通过闸机。可以预见，搭乘地铁自助购票排队长，必须借助手机、卡片等介质才能过闸机的问题将被消除。据济南轨道交通集团工作人员介绍，这种方法一分钟可使30-40名乘客通过，大幅提升了地铁运营效率。
2D人脸识别将逐步过渡到3D
起初，人脸识别技术仅限于2D识别，但人脸并非完全平坦，2D识别不可避免地存在人脸特征信息损失，此外，也较易受姿态、光照、表情等因素影响，因此3D人脸识别应运而生。相比较而言，3D人脸识别技术不仅识别率高，且在使用方便性上也远远高于2D人脸识别。
从技术发展过程来看，未来3D人脸识别是人脸识别主要技术手段，2D人脸识别只是人脸识别发展的过度阶段。目前，3D人脸识别相关器件市场增长率正逐年走高：据Yole《3D成像和传感-2017版》报告，预计3D成像和传感器件市场的复合年增长率为37.7%，2022年将达到90亿美元。
轨道交通领域 3D刷脸意义重大
在人流量巨大、环境复杂的轨道交通领域，3D人脸识别技术可大幅提升个人身份验证及交通运营效率。国内地铁站大多存在自助购票排队长、购票程序较繁琐等问题，如今乘客只需录入3D人脸信息，便可直接刷脸进站，排队购票难问题得以缓解。
另外，相对于时下流行的刷卡、扫码进站，3D刷脸更为快速、便捷、安全，并省去了手机、卡片等中间介质，乘客可做到无感快速进出站，不慎忘带或遗失手机、交通卡等情况也没有问题，“最好的科技是让你感受不到科技的存在”，这就是3D刷脸进站的意义。
3D人脸识别技术应用现状
目前，人脸识别市场的解决方案主要包括2D与3D识别技术，尽管3D识别可较大程度上保留有效信息，比2D算法更合理并拥有更高精度，但市场上主流的识别方案仍是采用摄像头的2D方案。技术与资金问题成为阻碍3D人脸识别迅速普及的主要因素。不过，北上广深等经济科技发达地区技术升级速度较快。
相对于其他场景，地铁进站口人流量大、人员复杂，如果识别速度慢，或者识别准确率不够高，将会造成大量旅客阻塞乃至发生安全问题，从而影响体验。此外，对于侧脸等场景，也要能够精确识别。这就要求在保证高精度的情况下，加快算法速度以及增强适应性。
值得一提的是，轨道交通装备关系到国民经济及日常生活，是国家重要经济组成部分。由于具有重要的经济和政治影响，对相关国家政策的敏感度也相对较高。对于希望进军轨道交通领域的企业来说，及时关注政策及政府动向是非常重要的。
此外，3D 人脸识别也有一些局限性，比如目前 3D 成像所依赖的结构光技术主要使用近红外散斑激光获得深度信息，而近红外的某些波段在户外强光下是有可能失效的，这是目前 3D 成像面临技术难题之一。好消息是，对地铁进站来说，一般不需要面对户外强光的挑战。
结语：2D人脸识别由于只是三维在二维空间的简约投影，表征点有限，精确度受限。在轨道交通领域，3D人脸识别将进一步支持无人化值守、电子支付和交通管理缉查布控，让出行更便捷和安全。无论目前遇到怎样的阻碍，其应用前景无疑是光明的。未来，3D人脸识别将越来越多地走入人们生活的方方面面。对于公共场景来说，人脸识别安防不会是最后一条防线，但3D人脸识别信息安全性也应该得到足够的重视。
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