50小时安全培训后才能上岗
近日,记者来到济南轨道交通集团第三项目管理中心。记者看到,现场工作人员所佩戴的安全帽与常见安全帽有所不同,每个帽子都印有姓名和血型字样。对此,现场工作人员告诉记者,集团所配备的安全帽在常规安全帽的基础上加印了姓名和血型,一方面是为了如有意外发生可快速知道伤员信息和血型,方便进行输血。另外一方面,起到安全警示作用,让大家时刻牢记安全理念。“像这种安全帽我们第三项目管理中心68位员工每人都配备了两顶,而且不止项管中心,施工场地工人也都配备类似的安全帽,他们印的是二维码,个人信息更加全面。”该工作人员称。
随后记者来到奥体中心西站的施工现场,现场工人所佩戴的安全帽后面都印有二维码和个人照片。记者随机扫了一下看到,施工工人个人信息包括姓名、进场时间、工种、是否经过安全教育等全部呈现出来。
土建施工二标中铁十四局安全总监张金斌说,该二维码就是把工人个人信息和安全教育信息录入其中,保证每个入场工人必须要接受公司级、项目部、班组三级的安全教育。“目前,进场的施工人员有380人左右,每个人都会经过50小时的安全教育,没有经过安全培训不允许进场施工。”
济南轨道交通集团第三项目管理中心安全质量部负责人丁国明告诉记者,在济南地铁3号线的整个施工过程中,安全理念渗透到建设中的方方面面,从施工人员的专业安全培训,机器质量是否达到开工要求,施工材料有无通过检测再到施工工艺,环境保护这五大方面,都要严格做好安全把控。而且在施工前期的规划就要总结风险源清单,从源头列好施工过程可能会发生的安全隐患,提出解决方案,从而杜绝施工中安全事故的发生。
前期规划先列风险清单
细化风险等级,预防为先
丁国明告诉记者,安全理念不单单是在施工时强调,在3号线的前期规划阶段,针对安全板块就已做好预备工作。
“在前期工程可行性研究阶段,相关工作人员会根据规划线路,对沿途的周边环境等进行安全内容相关的研究评估,把沿途可预见的风险形成风险源清单。”丁国明说,在后期地铁3号线的初步设计阶段,会逐步完善风险源清单,把预见的风险,逐步细化分出等级,并对所面临的风险提出解决方案。
丁国明表示,该风险源清单会经过多次完善,施工单位进场后也会制定相应的风险清单。施工单位入场后会继续进行实地调查,运用专业器具对规划沿线底下的管道、周边水文、地质和建筑物等再次进行调查,进行差缺补漏,补充之前的风险源清单,形成具体的解决方案。“在招标施工单位时,必须选取具备一定的安全管理和丰富的施工经验的企业。”丁国明强调。
成立2个救援中心
救援演习成常态化
据了解,为更好践行安全地铁理念,提高工程突发事件的应急救援能力,科学、高效、快速地处置突发事件,济南轨道交通集团依托参建单位,分别在王府庄片区和济南东站片区成立了两个应急救援中心,配备常用的应急抢险物资设备和应急救援人员。
“以往每个施工地都具备抢险救援部门,但是规模较小,现在专门成立两个救援中心。”丁国明说,通过建立健全应急物资管理体系和应急物资储备、调拨及紧急配送体系,完善应急工作程序,确保应急物资在关键时刻能够解决险情。
此外,安全演习也是施工中的必修课,张金斌告诉记者,他们每年都会进行多次安全演习,其中包含高空坠落、塌陷、砸伤、水险等多种演习。“目前,济南马上进入汛期,我们也正在准备防洪演习。”张金斌说。
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