经过时间的洗礼，安防机器人解决了“从哪来到哪去、市场定位”等问题后，正开始走进大众视野，在园区、小区、机场、广场等场景亮相。
8月7日，“邯郸机器人交警”正式上岗，也是我国迄今为止道路上第一批上岗的机器人交警。此次列装的“邯郸机器人交警”系列有三款，包括道路巡逻机器人交警、车管咨询机器人交警、事故警戒机器人交警，可以实现全天候24小时不下岗，能有效降低交警劳动强度，为执法减负。
▲邯郸机器人列装交警
据了解，此次上岗的交警机器人由邯郸市公安局交警支队与高新兴(300098)子公司高新兴机器人有限公司合作研发，经过公安部认证并列装。同时，该批交警机器人整合了人工智能、云计算、大数据、多传感器融合技术、激光导航定位技术以及物联网技术，具备自主感知、自主行走、自主识别等能力。
邯郸交警机器人的列装上岗，让业内再一次看到市场黎明的曙光。CPS中安网初步统计，除高新兴外，包括大华股份、中智科创、深兰科技、优必选、煜禾森科技、新松、广州澳博、苏京智能、大陆智源、万为、芸众科技、海风智能、智伟达、国自机器人、大道智创、松灵机器人、神州云海等超30家企业均在布局安防机器人市场。
▲部分企业安防机器人产品
其中，有的企业已经在此领域深耕长达5年之久。但据了解，目前安防机器人很多处于“理论机器人”，大部分机器人属于“硬件组装”，市场也处于爬坡阶段，仅有小批量应用，并没有大规模市场应用。
在市场前景未卜、价格居高不下、技术自主性不高等情况下，仍然有越来越多的企业涌入市场，究竟为何？
对此，高新兴机器人总经理柏林表示：“虽然现在整体处于发展初期阶段，但整体市场形势是向上的；同时，近几年人工智能、无人驾驶技术等技术快速发展，机器人综合成本也在逐渐下降，机器人技术逐渐成熟化，产品定位开始清晰明确，市场前景可期，所以现在一些资本、企业也愿意投入进来。”
“作为AI的最佳载体，安防机器人有扮演角色，可以替代人的部分工作及危险性工作，而不是单纯的产品。未来不知道有多少家进入，也不知道有多少家退出，这都是正常的现象，有参与就有竞争，相应的产业链也将更加完善，综合成本的下降也将有利于市场打开。” 柏林补充道。
“安防机器人门槛较低使得很多中小企业涌入市场。”朗驰欣创销售总监吴宁表示，安防市场传统量级规模较大，但竞争也尤为激烈，为追求创新打差异化战，机器人成了一些企业市场营销的“救命稻草”。现阶段安防机器人功能还比较单一，装个摄像头，能走、能语音能报警就行，距离真正的智能机器人还有很长的路要走。
英飞拓市场总监马金表示：“现阶段的安防机器人从实用价值上来讲，差距还很大，但未来的安防机器人如果能够取代人工做不了的工作，比如高危、高精密、高强度工作，市场前景会相当可观。”
五大挑战掣肘发展
一直以来，安防机器人被宣称为可以“替代人”的产品，随着安防机器人成本逐年下降，与人力成本上升曲线出现交叉点时，机器人规模化替代人工的现象也将爆发。
但现阶段，安防机器人在市场推广过程中仍然有很多掣肘其发展的因素存在。
成本居高不下。CPS中安网了解到，目前安防机器人市场报价20万—100万不等，价格的不同是因用户需求配置相关技术所致，厂商会根据用户需求配备不同传感器，传感器越多价格越高；同时，机器人配备的激光雷达、运动控制、AI算法等成本较高。
柏林表示，整体来看，目前机器人本体开发等虽然占了很大的成本，但长远看成本还会继续下降，预计未来机器人价格每年将有20%—30%的降幅。
缺乏标准体系。安防机器人至今没有标准体系的构建，虽然已经有相关企业在与相关部分起草，但还未对外公布。行业标准对产业发展具有巨大作用，可以给企业指明发展路径，规范行业发展，没有标准也意味着行业还不成熟。
人才匮乏。虽然安防机器人很小，但其集高精尖技术于一身，包括人工智能、大数据、云计算、电力、无人驾驶等技术。目前业内全部都懂的人才极为匮乏，需要企业慢慢培养，但同时又存在被“挖”风险。
行业风气浮躁。所谓成也资本，败也资本。近几年资本的助推下行业出现畸形发展，逐渐呈现互联网化，使得行业心浮气躁，人员能力不强但工资很高，对企业发展是极为不利的现象。企业应该静下心来，专注于找好自身定位，做好产品，克服障碍，再去进行业务延伸、场景开拓，而不是跟着“风”走。
续航能力。据了解，目前市场产品最高续航能力约8小时，充电时间慢充约3小时，快充约4—5小时，想要实现全天候24小时值守，如若在室外环境使用，就需要配备充电屋，但将加大成本。未来，无线充电技术或将解决这一难题。
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