随着智慧城市发展，交通出行显现出巨大市场潜力，并将成为人工智能与未来城市深度融合的重点领域。与此同时，大量企业也在交通运输领域积极布局，新业态、新产品不断涌现。那么，作为智慧城市重要建设者与参与者的安防企业，在智能交通领域是如何布局的？
海康威视攻关技术与硬件大华股份侧重解决方案
从研发及收入情况来看，大华股份2017年研发6000人，营收200亿；海康威视海康2017年研发13000人，营收400亿，正好都是大华的两倍。
但是海康收入主要在于硬件销售，其工程施工只占5%，可以说海康产品销量好、库存低，市场供不应求，其在集成方面、解决方案方面并不像大华那么注重，相反其坚持在硬件产品上打败对手，建立制高点。
大华股份则注重解决方案，实现端到端流程优化，围绕业务与流程痛点，逐步加强从软件开发、销售到交付的全流程运作能力。
总体而言，大华股份善于总结提炼解决方案，倾向面对客户销售主导；而海康善于技术深耕、注重细节，并着眼于把握和引领行业方向。
华为——不断探索新项目
华为是智能交通建设的重要一员，在城市、制造、物流、互联网等8大行业的超过200个项目进行探索。
在端侧，强调标准与连接，每年投入上亿元用于车联网研发；在云测，也拥有深厚的技术和产品积累，并且通过推出的EI企业智能服务技术和解决方案能力获得了政府部门与行业的认可。也正得益于多年投入，华为解决了智能交通领域的多种困难，这也奠定了华为在智能交通领域的市场地位。
千方科技——携手阿里云发布联合解决方案
此外，在智慧交通建设中，安防企业作为专业的技术方案提供商，为政府提供科技支撑，参与度越来越深，大多入局者希望做那个切蛋糕的人，争夺技术方案落地显得尤为重要。
千方科技与阿里云合作，针对智慧高速建设，发布“联合解决方案”。该方案协同阿里云与千方科技的多方技术资源，或将抢占市场先发优势。
高新兴——从车联网业务出发 实施智慧交通战略布局
相比其他竞争对手，高新兴拥有从需求到研发、测试、生产、制造完整的体系及能力，贯彻“车载单元-车路协同-车联网平台-智慧交通应用”的纵向战略布局。目前已在车联网的车载端拥有较大优势，无论在前装市场还是后装市场，都取得了国内外企业的支持与认可。未来，高新兴将会在车联网领域将智能交通、车载终端和路侧设备的业务和能力融合与打通，打造核心竞争力。
结语：智能交通系统是未来交通系统的发展方向，这种交通管理系统运用高科技，实时、准确、高效的提升交通运输管理效率。目前来看，安防企业纷纷将智能交通作为企业战略布局的重要组成部分，并提供了许多卓有成效的产品和解决方案，为城市交通智能化做出了不可磨灭的贡献。
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