从功能上来看，国内发布的第二级自动驾驶车基本已实现AEB自动刹车、ACC自适应巡航、ICC智能领航、APA自动泊车辅助、车道保持/偏离辅助控制等功能。部分自主品牌还实现第二级自动驾驶车的量产，其中，第二2级自动驾驶燃油车价格主要集中在10-20万，纯电动车价格相对较高，在10-50万元之间。代表整车厂有长安、长城、吉利、上汽、小鹏和蔚来，其中小鹏和蔚来是造车新势力的代表。
从安全保证来看，AI技术的发展是自动驾驶汽车产业落地实践的关键。自动驾驶技术的发展还需要多方核心技术的合力支撑，我国也应加大量产型L4自动驾驶汽车的产业化落地实践，加大技术创新力度与资金投入，抓住“弯道超车”的历史机遇。
一、自动驾驶产业链庞大
另外，由于我国自动驾驶汽车行业产业链庞大，市场潜力大，中商产业研究院近日整理出自动驾驶汽车产业链全景图。从图中可以了解到，除了传统汽车的零部件、汽车制造、汽车4S店、汽车经销商、汽车后市场等。未来5G将覆盖自动驾驶汽车上下游，如上游的传感器、网络服务商、数据服务商、芯片供应商等；下游的出行服务、第三方应用和服务等。
▲自动驾驶汽车产业链全景图，制图：中商产业研究院
二、行业市场前景广阔
智能驾驶已成为全球大热的一个技术发展方向。据数据显示：2016年全球无人驾驶汽车规模约达40亿美元，市场前景十分广阔。到2021年，预计全球无人驾驶汽车市场规模将达70.3亿美元；到2035年，预计全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。
▲数据来源：中商产业研究院整理
从国内来看：目前，国内无人驾驶汽车目前仍处于起步阶段，2015年，国内智能驾驶的渗透率为15%，其中绝大部分为低级别的自动驾驶，对应的市场规模为353亿。此后，随着汽车智能化的不断发展，2016年中国智能驾驶市场规模达到了490亿元，同比增长38.8%。截止至2017年中国智能驾驶市场规模增长至681亿元，同比增长39%。
▲数据来源：中商产业研究院整理
三、无人驾驶企业分布
无人驾驶汽车市场一片向好，在构建的未来蓝图中我国已布局到多个适用领域，中国有望成为最大的无人驾驶市场。除了传统车企以外，不少科技巨头、互联网企业也积极布局其中。目前，国内互联网巨头BAT中百度已获得智能网联汽车路测牌照并进行了测试，腾讯也于日前拿下路测号牌。而阿里巴巴此前也对外确认其团队正在研发L4及以上自动驾驶技术，已有车辆进行了常态化路测，并具备了在开放路段测试的能力，BAT齐头入局无人驾驶市场。
汽车行业庞大的产业链促使国内汽车纷纷布局自动驾驶汽车，数据显示，就沪深自动驾驶概念股就多达53家上市企业。主要分布在长三角与珠三角地带，其中，浙江和广东无人驾驶汽车占比最多，分别为11家和10家，浙江11家自动驾驶汽车概念股中，杭州市占6家，超一半。广东的10家自动驾驶汽车概念股中，深圳市同样占6家；杭州和深圳成自动驾驶汽车概念股最多的城市。
▲图片制作：中商产业研究院
四、无人驾驶汽车市场展望
(一)推动交通新发展，中国有望成为最大的无人驾驶市场
无人驾驶发展至今，全球已有多家企业宣布在2020年前后推出无人驾驶汽车。据预测，自动驾驶汽车的全球市场份额需要花15-20年时间达到25%，带有公路和交通堵塞自动驾驶功能的汽车将率先上路应用；到2022年，带有城市自动驾驶模式汽车上路；2025年之后，完全无人驾驶汽车才会大量出现。预测数据显示，到2035年全球无人驾驶汽车销量将达2100万辆。参考2015年全球汽车年销量突破8000万台，中国销量接近2500万台。庞大的汽车销量和消费者对科技的需求，中国有望成为最大的无人驾驶市场。
自动驾驶汽车安装传感器技术的成本下降，促使自动驾驶汽车生产成本下降，加速自动驾驶汽车量产，推动自动驾驶汽车升级。
(二)商业化落地，低速/限定场景应用有望率先爆发
综合安全风险、政策风险等因素，无人驾驶技术的商业化会遵循着低速到高速、封闭到开放的路线走。目前的无人驾驶技术不能做到完全载客运营，但在货运、封闭园区等细分领域，技术需求相对较低，无人驾驶车辆可以逐步代替传统车辆，率先实现商业化。
(三)5G加快无人驾驶汽车到来，掀起未来交通出行革命
5G技术的快速发展和应用，推动高级自动驾驶汽车的诞生，加快无人驾驶汽车的到来。新能源的关注，未来自动驾驶汽车将配备新能源，与新能源汽车携手同行。不管是无人驾驶汽车或者是新能源汽车都将是传统汽车行业的发展趋势，两者发展并不冲突，无须取舍。
综合看来，无人驾驶汽车力量逐渐汇集，科技巨头步步紧逼、传统汽车汽车巨头寸步不让，无人驾驶领域局面复杂、狼烟四起，竞争也将更为激烈，行业洗牌加剧也催生了龙头企业竞争格局的形成，发展如何仍然要靠内容取胜。
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