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自动气体灭火系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。
外观检测模块包括视觉检测摄像头和红外3D扫描摄像头，视觉检测摄像头和红外3D扫描摄像头均与控制器相连。控制器包括计算机、计算机控制程序、数据搜集器、数据发送器，石潭镇气体分析仪预处理系统，均为市场在售产品。旋转盘包括可旋转的盘体、设置于盘体上的旋转轨道和设置于盘体下方的旋转电机。旋转盘在外观检测模块处为360°转动，便于灭火器外观获取。
筒体检测模块用于检测筒体压力，包括试水机构和筒体烘干机构。横向滑轨上还包括翻转盘，翻转盘经过翻转机构停止驱动。试水机构试水之后需求将灭火器中的水倒出，采用翻转盘将水倒出，翻转盘为现有轨道翻转设备。
灌装模块包括灭火剂灌装机构和动力气体灌装机构。依据灭火器品种的不同填充不同的灭火剂，填充终了后灌装动力气体。现有技术中关于灌装灭火剂和动力气体的办法和安装很多，选择一种适宜尺寸的即可。
灭火器有以下状况的必需报废！
1. 灭火器筒体停止水压实验，不合格的必需报废，不允许补焊；
2. 筒体严重锈蚀（漆皮大面积零落，锈蚀面积大于、等于筒面子积的三分之一者）或衔接部位、 筒底严重锈蚀的；
3. 内扣式器头没有（或未装置）气馁螺钉和固定螺钉的；
4. 手轮式阀门的二氧化碳灭火器，气体分析仪预处理系统报价，必需改换压把式阀门；灭火剂量大于等于4kg的灭火器；
5. 筒体严重变形的；
6. 构造不合理的（如筒体平底，贮气瓶外置，进气管从筒身上进入筒体内部的干粉灭火器）；
7. 没有消费厂称号和出厂年月的（含贴花零落，或虽有贴花，但已看不清消费厂称号和出厂年、月）。
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有毒有害气体检测系统——共立消防科技（佛山）有限公司以客户服务为中心、好的技术为基础、严密的质量系统为推手。
七氟丙烷柜体灭火装置
七氟丙烷药剂是一种高i效、无污渍、无腐蚀、绝缘性强的气体灭火剂，无需设置专门的瓶间式灭火装置，而且设计、安装、使用、维护简单，适用于不适宜安装管网的场所和单一的防护区域，且可根据需要灵活安装，因此被广泛应用于电子计算机机房、通信机房、数据仓库、配电房、发电机房、书库及其他贵重设备室。
业务模式
箱式七氟丙烷灭火装置一般安装在保护区内，必要时用脚螺栓固定。火灾报警控制器按照设计要求安装到位。采用多个灭火装置时，其灭火装置应均匀分布，并能同时开始喷放。
七氟丙烷灭火器安装完毕后，该设备将自动运行。火警检测器如感温、感烟等 TAN探测器将火警信号传送给控制器，控制器输出完成相关设备的联动，并发出声光报警，10-30秒后给出启动信号，打开灭火剂储瓶，喷出放药剂实施灭火。
遇到紧急情况时，火场人员可通过手动控制装置或保护装置进行灭火。
超过一定浓度的七氟丙烷灭火剂对人体有害，当火警信号发出后，在防护区域内的人员应立即撤离防护区域，灭火完毕后，对防护区进行通风换气，再放入。
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实验数据表明，通风换气法使汽车排放 CO稀释至允许浓度时， NOx和 CmHn远低于它们所允许的浓度。可以说，只要保证 CO浓度排放达标，其它有害物质在某些分布不均匀的情况下，仍有足够的安全倍数使其排出。
之后，高层建筑的地下汽车库一般只是停在轿车上，多为货车设计。汽车修理厂净高只有2.4~2.8 m，这样的高度，上下均布置风口，既不便于施工，也没有太大必要，气体分析仪预处理系统厂家电话，有时根本没有空间允许车库下部布置风口。
另外，当风场采用诱导式通风方式时，车库内的气流扰动和混合将更加充分，车库下部不再存在稳定的有害物质。
总之，鉴于排放有害物的车辆属于移动对象，且含有大部分有害物质的尾气又为高温喷射，没有理由认为有害物会稳定地停留在库下部。所以建议车库每天的排风全部从上方排出，即所有风口都可以放置在车库上部，并且支管上安装有温度超过280℃时能自行关闭的排烟防火阀，火灾排烟风管系统与日常排风管系统可以完全分开。
井下车辆风量的计算
(一)通风量
《汽车库房设计规范》(JGJ100-98)(以下简称《汽规》)第6.3.4条：“地下汽车库房宜单独设置送风、排风系统。它的空气流量按每小时允许排放标准量计算，机房气体分析仪预处理系统，每小时换气次数不得少于6次，”和《全i国民用建筑工程设计技术措施——暖通空调?动力》(以下简称“措施”)第4.4.2条之规定，如果地下汽车库为单层停放，其排风量可按气次数6次/h计算，当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积；当层高小于3 m时，按实际高度计算换气体积。如全部或部分地下汽车采用双层停车方式停放，则按每辆车所需排风量计算。如果商用建筑等车辆出入频繁，宜每辆500m3/h；车辆频繁出入，宜每辆400m3/h；住宅楼等车辆进出次数较少时，宜每辆300m3/h。
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