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我国的气体灭火技术在二十世纪六十年代之后得到了普遍应用和迅速发展。它被广泛应用于计算机房、通讯机房、图书馆、档案馆、博物馆、重点文化物品保护单位及工厂的控制室、变配电室、飞机座舱与货舱、飞机发动机短舱、船舶的轮机舱与货舱以及电厂等重要保护场所。我国的消防主要规范《建筑设计防火规范》(GBJ16-67-95-97)和《人民防空工程设计防火规范》(GBJ98-87-97)、《高层民用建筑设计防火规范》(GB50045-95-97)及《建筑灭火配置设计规范》(GBJ140-90-97)等四项国级规范在保护大气臭氧层和人类生态环境专题上的1997年同时局部修订条文，二氧化碳逐步替代与淘汰哈龙。
4、制冷装置应符合下列要求：(1)容器应设有2台的完全单独的自动制冷装置。每台制冷装置包含1只压缩机及其原动机、蒸发器和冷凝器；(2)制冷装置应符合有关规定。在海水温度达32'C和环境空气温度达45'C时，涂装线灭火器配置，每一台装置的制冷能量和自动控制应能在24h内连续运转情况下，保持二氧化碳容器不超过所需的温度；(3)当任一台制冷装置失效时，另一台应能自动启动。制冷装置应设有就地手动控制装置；(4)每台电动制冷装置应由主配电板汇流排通过单独的馈电线供电；(5)制冷装置冷却水应由至少二台冷却水泵提供，涂装线灭火，其中一台为备用泵。备用泵可以是用于其他用途的泵，但运用此泵供应冷却水时，应不会影响船上其他的重要设备的供水。
二氧化碳管路应符合：(5)二氧化碳系统钢管的至小壁厚，应符合规定。为了选用符合标准的钢管，涂装线灭火系统，其壁厚可以允许与规定壁厚稍有差异；(6)通往装货处所的二氧化碳管的管径应不小于20mm。往喷嘴的支管管径应不小于15mm；(7)在总管或分配阀箱上，应装设压缩空气吹洗管接头；(8)二氧化碳应为无缝钢管；(9)对车辆处所、滚装船的围蔽装货处所，其管路的布置应保证有2/3的所需气体在10min内注入该处所。
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