供应YDTAEI-IIIYDTAEI-III铁路车号识别系统

系统原理

系统工作示意图

系统加电后，处于等待识别状态。当有机车或者车辆（信息载体_电子标签）达到时，车轮传感器首先探测到电子标签到达，则发出指令给车号识别仪或者工控机，车号识别仪或者工控机接受到指令后，则启动微波装置，通过天线发射微波。当信息载体通过探测区域时，则信息载体上的片上系统被激活。接受分析微波信号，判别分析握手指令，如果指令正确，则片上系统将存贮的信息调制后，反射回天线。天线将接收到的标签信息，经RF射频模块进行信号提取，解调，放大，整形，送到数据处理模块，对标签信息进行分析处理。然后将数据发送给工控机。如果此时没有车轮传感器发送来的停止指令。则进行下一轮信息载体的信息识别。如果停止指令发送到来，则停止系统运行，系统又回到待机状态。

二、系统构成

智能铁路车号射频自动识别系统主要功能组成单元：电子标签、车轮传感器、地面天线、车号识别仪、工业控制计算机等部分组成。

1 电子标签

电子标签数据编码采用20K/40K信号均衡编码方式实现基本的“0”和“1”,进而压缩编码长度,对标签上的数据信息传递时采用六位ASCII码,详情请参照铁道部“铁路机车车辆自动识别设备技术条件”等。

2 车轮传感器

车轮传感器实质是一种接近开关（传感器），它安装在车辆进入识别区段的上游线路上，能检测线路是否有车辆通过.

3 地面天线

地面天线是RF射频微波的发射和接收装置。地面天线安装在线路上。

4 车号识别仪

车号识别仪包括RF射频模块、智能分析模块、通信模块。它安装在机柜内。标签信息通过通信模块传输给其它系统，实现车号信息与其它系统的信息共享，并提供多种对外信息接口。

5、信息管理中心

信息化管理中心具体包括一台**配置的工业控制计算机。它一般安装在监控中心。实现对读出仪表的CPS控制模式，实现车号信息的接受、存贮、数据分析，实现车号系统与其它系统的信息的无缝接口和数据共享。